3.93亿，世界第一。这是中国最新的机动车保有量！

随着机动车保有量和大众出行需求的快速增加，城市交通效率的提升，在增加车道、提速等物理层面优化的边际效果正在逐步递减，交通智能化正在成为很多城市管理者和政府主管部门提升城市交通效率和大众出行体验的第一选择。

在此前召开的2022年全国交通运输工作会议中提到，今年加快发展智慧交通，引导19.61亿元社会资金投入交通运输科技研发。2022年将加快推动交通运输创新引领发展。抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，赋能交通运输高质量发展。

智能交通发展如火如荼。我们想象一下，未来的智能交通可以实现像“绣花”般的数字化管理，某段道路上的任何异动，都能被道路上每一个参与者获知，人们不再受交通安全的威胁、不再受拥堵之困、不再受空气污染之苦，可以安全、高效、绿色、低碳出行。

也正是因为带着这样的美好期待，如何解决出行“痛点”也逐步成为社会关注的热点话题。

当今世界正在经历新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。我国《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等规划出台，我们已经步入全面建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

智能交通正在为人们构筑起一个更加安全、高效、绿色、便捷的交通运输和出行服务体系，是我国实现交通强国的必由之路和发展趋势。在这一背景下，以百度为代表的科技企业纷纷入局交通领域，助力加快交通强国建设。

近期，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏撰写并出版《智能交通——影响人类未来10—40年的重大变革》（简称《智能交通》）一书，是国内首部系统阐述中国智能交通发展现状和前景的专著，全书结合中国视角和国际视野，以立体化方式，全方位分析了智能交通建设的“中国模式”。在书中李彦宏首次系统性地提出了中国智能交通领域六大创新理念和模式，即智能交通运营商模式、车路协同自动驾驶、自适应的智能信控系统、L4级以上高级别自动驾驶的技术难点与突破、MaaS出行即服务模式、地图ETA通行时间智能预估和预约出行。

在12月27日举办的百度Create大会上，李彦宏发布了路端的“自动驾驶系统”——AIR智能道路系统。据他介绍，“AIR智能道路系统拥有和百度Apollo技术同源的感知、决策与控制能力。摄像头、激光雷达、毫米波雷达让智能道路系统可以‘眼观六路’；而昆仑芯片、Apollo、飞桨深度学习平台加持的路端边缘计算平台，则是智能道路系统的‘大脑’，它可以不断自学习，持续演进。”

通过对路侧设备的智能化升级，AIR智能道路系统已在全国2000多个路口实现“城市级”信控实时优化，并在全国数百万公里道路实现对车辆的安全护航，大幅降低城市道路拥堵延误，提升15-30%以上的通行效率。

司机行车上路，从东往西方向一路绿灯通过12个路口。这是位于广州市黄埔区核心道路——开泰大道日常发生的一幕。而这背后正是得益于AIR智能道路系统的部署，让一路绿灯通行不再依赖“好运气”。

有一部分行业观点认为，车路协同技术是对车端单车智能的一种辅助。但在李彦宏看来，车路协同系统需要达到与单车智能系统一样的高标准，在这一理念下，百度AIR智能道路系统应运而生。

AIR智能道路系统是一套使用纯路侧感知能力实现开放道路L4级自动驾驶的车路协同技术。这套系统将路侧感知能力放到了非常重要的位置，简单理解就是将一辆自动驾驶汽车上的传感器都遮住，让它处于“失明”状态，单纯依靠路侧传感器感知，而车辆系统依然可以进行自动驾驶。整体来看，聪明的车加智慧的路，正是百度对交通强国高质量发展“中国模式”的探索与回答。

目前，我国机动车保有量达3.93亿辆（汽车突破3亿辆），驾驶人达4.79亿人。每年新登记机动车3000多万辆，新领证驾驶人2000多万人，总量和增量均位居世界第一。解决交通拥堵这一“痛点”成为全社会的期待。AIR智能道路系统能够对交通系统进行全局优化，实现系统级、城市级的信控最优，支持路口、停车场、高速、隧道等10种以上典型自动驾驶车路协同应用场景，支持20多种以上的事件检测和预警，大幅提升通行效率。

智能交通时代的拐点已经到来。随着自动驾驶技术进一步成熟，“聪明的车”、“智慧的路”车路协同的智能交通管理系统等，都会让交通事故发生的概率降低。未来，AIR智能道路系统也将助力道路基础设施变革，帮助城市路口及道路实现数字化、智能化，为未来的车、未来的出行服务提供强有力的支持，让城市拥堵逐年降低，百度也将在交通智能化和智慧城市建设的时代浪潮中，交出自己助力交通强国高质量发展的实力答卷。